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合肥地铁1号线开通至今日均乘客超10万

2017-08-28 09:48:39 来源:新本站 责任编辑: 字体:

  据江淮晨报报道,从2012年6月,轨道交通1号线正式开工建设,短短五年的时间,合肥地铁这张网从无到有,正越织越密。

  【过去时】 1号线号线正式开工建设,大东门片区开始封闭施工。2016年12月26日上午,第一波市民购票涌入1号线各大站点,第一列载客运营的列车出站,从合肥市起步,安徽省正式步入令人期待的“地铁时代”。几天之后,1号线就迎来了乘客的高峰。在2017年1月1日全天进站就达到了233539人次。1号线沟通了合肥火车站和高铁南站两处人流密集的区域,连接了新站高新区、瑶海区、包河区、滨湖新区。“高铁南站下车后回家更方便,去滨湖更近了。”市民感受到了地铁带来的变化。如今,将近8个月过去了,乘坐地铁出行,已成为一种出行习惯,日均进站客流为11~12万人次。

  其实,1号线建设规划先后更新了三个版本。合肥轨道公司相关人士介绍,第一版决定全程高架模式建地铁;第二版规划半程地下(老城区),半程高架(滨湖段);第三版决定全程走地下。即便全地下线的投资增加一倍,但在土地节约利用、城市空间优化、商业生态形成等方面,更有优势。近期,1号线三期还将开工建设;值得期待的是,未来还将向北延伸。

  2号线西起长宁大道口,东至大众站,沿长江西、长江中、长江东敷设,全线座。继洞通、轨通、电通、列车上线、综合联调基本完成等关键节点目标陆续实现后,今年,6月20日,2号线迎来开通试运营前又一重大节点——车通。目前,2号线不载客试运行已经持续了近2个月时间,全线各大站点也在紧张装修当中。按照计划,2号线将在年内开通运营。最终开通时间,要等到合肥市确定后对外发布。一旦开通,合肥地铁线正式搭建完成“十字”框架。

  此外,作为第二轮建设规划中的线号线也在有条不紊地建设当中。目前,3号线台盾构机下井组装调试,其中有22台盾构机在掘进。全线条单线号线号线也有多个站点分多个批次开工建设。

  合肥轨道交通第三轮建设规划已经至国家发改委,规划线条线号线号线号线东延线工程起于大众站,南至肥东南部新市镇木秀站,全长14.18公里,全线号线南延线起于方兴大道站,线出站后沿翡翠、江淮大道、金寨、站前、人民、青龙潭,行至深圳站;全长10.24公里,设车站7座。4号线南延线起于丰乐河站,沿习友、永和、繁华大道、大潜山走行,止于元亨大道站,全长11.82公里,设站5座。

  另外,6号线一期工程西起鸡鸣山站,经望江、习友、玉兰大道、太湖、泾县、和平,至东风大道站,线号线座。合肥市的轨道交通的线网正越织越密。

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